La aplicación Uber llegó a Buenos Aires en abril del 2016, generando gran polémica como en todas las ciudades del mundo donde fue desembarcando. En el caso particular de la capital argentina, la empresa enfrentó un fuerte rechazo tanto por parte de los taxistas como de las autoridades locales.

Sucede que, a diferencia de otras compañías como Cabify, Uber opera en Buenos Aires de forma irregular. El principal punto de controversia es que Uber se presenta como una empresa de tecnología y por ende no cumple con la normativa porteña para el transporte de pasajeros.

¿Cuál es la situación actual de Uber en Argentina?

Pese al hostigamiento de los taxistas y a reiterados intentos judiciales de bloquear la aplicación, lo cierto es que Uber está activo y creciendo rápidamente en la Argentina. Tras casi tres años de presencia en el país, cuenta con más de 35 mil socios conductores y más de 2 millones de usuarios registrados.

Sin embargo, ese crecimiento se podría ver amenazado con el reciente endurecimiento de las leyes porteñas hacia la empresa. Las nuevas normas aprobadas en noviembre de 2018 prevén quitarles la licencia y aplicar una importante multa a aquellos conductores que sean descubiertos haciendo viajes con Uber.

¿En qué ciudades de Argentina está presente Uber?

La aplicación está disponible en la ciudad de Buenos Aires y en toda su región metropolitana. En forma más reciente, también circula en las ciudades de Mendoza (donde está legalizado) y Mar del Plata.

¿Qué tipos de Uber funcionan en Buenos Aires?

El Uber porteño está actualmente disponible en tres versiones:

• Uber X, para viajes individuais básicos;
• Uber Pool, para viajes compartidos (carpooling);
• Uber Select, para viajes individuales en autos diferenciados.

¿Cuáles son las ventajas y desventajas de usar Uber en Buenos Aires?

Más allá de la conveniencia de utilizar una app, la principal ventaja es que Uber suele ser más barato que los taxis y que las aplicaciones similares disponibles en Buenos Aires. De todos modos, los valores pueden variar ya que en momentos de alta demanda se aplica un recargo conocido como «tarifa dinámica».

La gran desventaja de usar Uber en Buenos Aires es su mencionada situación irregular. En la práctica, hay algunas implicaciones importantes para los potenciales pasajeros:

• Las tarjetas de crédito argentinas están bloqueadas en la aplicación por orden judicial, por lo tanto solo se puede pagar en efectivo o con tarjeta de crédito emitida fuera de la Argentina;
• Se han reportado casos aislados de ataques de taxistas a coches identificados como Uber. Por eso, se recomienda viajar en el asiento de adelante para no llamar la atención y ser discreto en general, sobretodo en los aeropuertos.

¿Cuáles son las alternativas a Uber en Buenos Aires?

Las aplicaciones que ofrecen servicios similares a los de Uber en Buenos Aires son tres actualmente:

• la española Cabify, que sólo emplea choferes profesionales, ofrece autos estándar o ejecutivos, y acepta pago con tarjeta de crédito o con Paypal;
• la brasileña Easy Taxi, que permite pedir táxis comunes y sólo acepta pago en efectivo;
• BA Taxi, el aplicativo oficial del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires que también usa la red de táxis comunes pero ofrece la posibilidad de pagar en efectivo o bien con tarjeta de crédito.

A diferencia de Uber, las tres opciones anteriores están debidamente reglamentadas en Buenos Aires. Por otro lado, en enero del 2018 Cabify e Easy Taxi anunciaron una fusión a nivel global, aunque por ahora seguirán funcionando por separado. Otras alternativas a Uber, como Lyft o WillGo, no operan en la Argentina.

Entre las opciones clásicas, además de los taxis vale mencionar también el remís, un servicio que existe desde hace décadas en el país. Se cobra por viaje como en un taxi, pero la principal diferencia consiste en que no tiene taxímetro y por eso el precio se pacta de antemano. Solo está disponible mediante las agencias de remís, o “remiserías”, es decir, no es posible tomarlo en la calle.

Descuento para nuevos usuarios de Cabify

Uber en Buenos Aires: Comparación con otros servicios

Características básicas

Tarifas y formas de pago

* Ver tarifas vigentes para el horario nocturno (de las 10 de la noche a las 6 da mañana), las que incluyen un adicional del 20% respecto a la tarifa diurna.

Y como chofer, ¿conviene manejar con Uber en Buenos Aires?

Si ya sos o estás pensando en convertirte en chofer de Uber en Buenos Aires, sugerimos contactar a la empresa directamente a [email protected] o a través de los siguientes links:

• Requisitos mínimos
• Cuanto se puede ganar
• Zonas y horarios de mayor demanda
• Preguntas frecuentes
• Consultas en general

¡Compartir!

[jpshare]

La oferta de vuelos low cost en Argentina no para de crecer, para la alegría de quienes aman viajar.

Los vuelos low cost, o de bajo costo, están en plena ebullición en Argentina. Durante años, el cielo del país fue dominado solamente por dos empresas tradicionales, Aerolíneas Argentinas y Lan Chile (actual Latam). Dicha situación cambió radicalmente a mediados de 2017, con la apertura del mercado doméstico a nuevas rutas y compañías y, más recientemente, con la eliminación del piso tarifario para los pasajes.

Las aerolíneas low cost son una alternativa popular y bien establecida en muchos países, representando actualmente un 30% de los vuelos de todo el planeta. La tendencia nació como una solución innovadora para ampliar el mercado aéreo comercial, permitiendo que miles de personas viajaran en avión por primera vez o de forma más rutinaria.

Desde el punto de vista del usuario, los vuelos low cost son una excelente forma de ahorrar, ya que los pasajes aéreos suelen representar uno de los mayores costos de cualquier viaje. Lo clave es usar el monto ahorrado para mejorar el nivel del hotel o para contratar un seguro de viaje que ofrezca buena cobertura en caso de imprevistos.

[tp_search_shortcodes id=3 origin=»» destination=»BUE» type=»avia» subid=»»]

Nuevas aerolíneas low cost con vuelos domésticos por Argentina

Flybondi, Norwegian, Avianca, JetSmart y LASA son algunas de las aerolíneas low cost que desembarcaron hace poco en Argentina. Indicamos abajo los destinos y particularidades de cada una de ellas:

Flybondi

Flybondi es la primera aerolínea low cost de Argentina. Empezó a operar en enero de 2018, con precios bajísimos y un marketing marcado por la innovación. Como se podía prever, la compañía causó una revolución en el mercado local y ya representa 5% de los vuelos de cabotaje.

En Buenos Aires, Flybondi opera desde el Aeropuerto de El Palomar, una antigua base aérea militar transformada recientemente en aeropuerto low cost. El recorrido en auto hasta el centro de la ciudad de Buenos Aires tarda alrededor de 40 minutos.

En total, son 13 las ciudades argentinas actualmente conectadas por Flybondi:

• Buenos Aires (Aeropuerto de El Palomar);
• Corrientes;
• Bahía Blanca;
• Córdoba;
• Mendoza;
• Jujuy;
• Neuquén;
• Puerto Iguazú;
• Posadas;
• Salta;
• Santiago del Estero;
• Bariloche;
• Tucumán.

A partir de enero de 2019, Flybondi también empezará a volar a la ciudad uruguaya de Punta del Este, con salidas desde Buenos Aires y desde Córdoba. Los pasajes al nuevo destino ya están a la venta en el sitio.

La empresa suele hacer promociones con precios ultra low cost desde AR$ 199 por tramo. El monto del pasaje incluye un equipaje de mano de hasta 6 kg por pasajero. Otros servicios como valijas a despachar y alimentos durante el vuelo pueden ser adquiridos por un costo adicional.

Norwegian Air Argentina

Norwegian, la sexta aerolínea low cost más grande el mundo, aterrizó en Argentina en febrero de 2018. Actualmente conecta el aeropuerto de Ezeiza en Buenos Aires al aeropuerto de Gatwick en Londres cuatro veces a la semana. A partir del 1 de diciembre, la frecuencia de dicha ruta pasará a ser diaria.

Además, el 16 de octubre de 2018 Norwegian empezó a volar por Argentina con precios muy reducidos, desde AR$ 699. Los vuelos de cabotaje unen a las siguientes ciudades:

• Buenos Aires (Aeroparque Jorge Newbery);
• Córdoba;
• Mendoza;
• Bariloche;
• Neuquén;
• Iguazú;
• Salta.

Próximamente, Norwegian dará acceso a 72 rutas domésticas, además de las 80 rutas internacionales que ya están disponibles como conexiones a partir de Londres.

Avianca Argentina

Avianca es una aerolínea colombiana que hizo su debut en Argentina en noviembre de 2017. Actualmente, sus vuelos low cost conectan las siguientes ciudades:

• Buenos Aires (Aeroparque Jorge Newbery);
• Mar del Plata;
• Rosario;
• Santa Fe;
• Reconquista.

El primer vuelo internacional da Avianca Argentina está programado para fines de este año, con destino a la ciudad brasileña de San Pablo.

JetSmart

JetSmart es una nueva empresa aérea ultra low cost que opera en Argentina desde septiembre de 2018. De origen chileno, la compañía conecta ambos países por precios que van de AR$ 1.800 a AR$ 3.000.

Los destinos actualmente ofrecidos por JetSmart son:

• Buenos Aires (Aeropuerto de El Palomar);
• Córdoba;
• Mendoza;
• Santiago do Chile;
• La Serena (Chile).

La empresa tiene planes de empezar a volar dentro de Argentina a mediados de 2019, tras obtener la habilitación necesaria. La intención es llegar a ofrecer 21 rutas domésticas.

LASA

LASA Líneas Aéreas es otra nueva aerolínea que pronto empezará a conectar Argentina y Chile, con foco en la Patagonia de ambos países. Las primeras rutas planeadas incluyen Bariloche-Puerto Montt (desde AR$ 994), Neuquén-Temuco (desde AR$ 1.332), Chapelco-Bariloche (desde AR$ 520) y Bahía Blanca-Neuquén (desde AR$ 1.207).

LASA operará aviones de pequeño porte de Embraer, con capacidad para hasta 50 personas. El ticket incluirá un equipaje de mano de 5 kg por pasajero, además de bebidas, café y galletitas durante el vuelo.

¿Vale la pena tomar vuelos low cost por Argentina?

Los nuevos vuelos low cost representan un enorme incentivo para el turismo adentro de Argentina. Con la fuerte competencia y el fin del piso tarifario, la expectativa es que volar por el país sea cada vez más fácil y barato. La creación de nuevas rutas domésticas también elimina en muchos casos la necesidad de hacer escalas en Buenos Aires.

Siguiendo un modelo de negocios comprobado mundialmente, las aerolíneas low cost que operan en Argentina ofrecen pasajes básicos por el precio más bajo posible. Queda a criterio del usuario contratar por separado servicios como despacho de equipajes, elección de asientos, además de alimentación y entretenimiento a bordo.

Otro factor de ahorro es que ciertas compañías low cost operan en aeropuertos pequeños, como el de El Palomar, como forma de reducir sus costos. Respecto a ese punto, hay que tener en cuenta que se han registrado diversas cancelaciones y retrasos debido a cuestiones operativas, sobretodo en el caso de Flybondi.

También hay que considerar que muchas compañías reservan los mejores precios para pasajes comprados con al menos 30 días de antelación. Por lo tanto, habrá que planificar con tiempo para hacer un mejor (¡y más económico!) viaje.

[tp_search_shortcodes id=3 origin=»» destination=»BUE» type=»avia» subid=»»]

¿Ya viajaste en alguna de esas aerolíneas? ¿Conocés el nuevo Aeropuerto de El Palomar en Buenos Aires? ¡Contanos en los comentarios!

En junio del 2016, el gobierno porteño interrumpió la concesión privada del Zoo de Buenos Aires, estatizando el predio de 18 hectáreas ubicado en el corazón del barrio de Palermo. El objetivo fue iniciar un proceso de transformación del zoológico en un ecoparque, dando por finalizada una tradición de más de 140 años.

Aunque el cambio esté alineado a una tendencia internacional de zoológicos y acuarios más ecologicamente responsables, la transformación del Zoo de Buenos Aires es un caso inédito en el mundo, ya que será el primer zoológico en dejar de hospedar animales en forma permanente.

Los especímenes se irán trasladando a diferentes reservas o santuarios naturales, a menos que sacarlos del cautiverio implique un serio riesgo de vida. El lugar también va a funcionar como una clínica para atender a animales víctimas del tráfico ilegal, ayudando a recuperarlos y a liberarlos en sus hábitats naturales.

El ecoparque va a ofrecer al público actividades recreativas con la ayuda de elementos tecnológicos, buscando incentivar la concientización ambiental. Además, se van a organizar encuentros de ONGs y ferias de emprendedores que ofrezcan soluciones sustentables. La idea es forjar la creación de un «corredor ecológico», vinculando el antiguo zoo con parques vecinos como el Jardín Botánico y los Bosques de Palermo (oficialmente denominado Parque 3 de Febrero), en un recorrido integral dedicado a la biodiversidad.

¿Cómo funciona actualmente el nuevo ecoparque?

El Zoo de Buenos Aires estuvo cerrado por algunos días tras la estatización, pero en julio del 2016 volvió a abrir sus portas como proyecto «Ecoparque Interactivo de Buenos Aires«, ya con menos animales en exhibición. Además, se incorporaron diversas novedades que estarán en el futuro ecoparque, como las experiencias de realidad virtual. Actualmente abre de miércoles a domingo, de 10h a 17h o hasta agotar el límite de 2.000 visitantes por día. El valor de la entrada es de 245 pesos, pero es gratuito para menores de 12 años inclusive, jubilados nacionales y personas con discapacidades físicas.

Durante el período de transición, el monto recaudado con las entradas será destinado en parte a la restauración de la estructura arquitectónica y a la alimentación de los ejemplares remanentes. Se estima que el proceso completo de transformación concluya en un periodo de seis años.

¿Qué pasó con los demás zoológicos de Buenos Aires?

Es importante aclarar que los demás zoos que se encuentran en las afueras de Buenos Aires, como Temaikén o el Zoo Luján, siguen funcionando normalmente. Temaikén es famoso por exhibir a los especímenes en amplios espacios abiertos, dando la sensación de que están sueltos. Por otro lado, el Zoo Luján permite un contacto bastante directo, incluyendo entrar en las jaulas, tocar a los animales y sacarse fotos con ellos.

¡Compartir!

[jpshare]

¿Qué opinás de la transformación radical del Zoo de Buenos Aires? ¿Ya tuviste la oportunidad de visitar el nuevo ecoparque? ¡Contános en los comentarios!